大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数码生活二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍数码生活二手车的解答，让我们一起看看吧。
三年保值率仅剩三成，新能源二手车保值率低如何破？
电池问题未解决，目前使用的电池寿命普遍都不长，而更换新能源汽车的电池成本又很高，基本用了三年的新能源车买家买的怕是只是个壳子，自然保值率低。
充电时间未解决，相比于燃油车的加油几分钟，工作几百公里，目前充电最快的新能源最少也是几个小时吧。
充电地点未解决，目前普遍的情况是加油站远远多过充电桩，这意味着长途旅行开新能源的车随时意味着抛锚动不了，需求人群再次下降。
续航里程未解决，目前的新能源汽车受限于电池总量的大小，续航里程普遍不高，大约都是两三百公里这还算多的，满状态不亏电的情况。
电池是有损耗的，用的时间越长，亏电现象越严重，可能新车满电能跑两百公里，后来的电池怕是上车就掉20%的电跟手机用久了一样。
（图片来源网络，侵删）
没法破说几点，1.续航里程短只适合短途用更本性问题。2.充电慢加油加气再短时间搞定，新能源就不同充电也得2小时左右慢充4-5小时，有的电池能量密度大的时间更长。3.充电难大城市还好充电点多点，要是小城市那就不好说了有没有还两说;要工作要生活不可能算得那么准刚好回家就没电了，不可能上班地点给你安个充电桩。4.电池寿命这点最致命，说是说充电省油这是个伪命题;花上个5万8万换个电池就知道省不省钱了。这酸爽只有买了这个车的车主才明白！5.总结对于你说的掉价快这是必然因素电池续航不足谁知道买了搞不好用个半年一年的电池坏了。加上换电池和买二手新能源车有这钱足以买辆10～15万的新车，土豪买百万级别特斯拉自然不会在意这些。在电池技术没有突破之前，解决了充电时间短，续航长，到处都有充电桩，这样就有可能取代市面上的车型～我是说的有可能！二手车商也不敢轻易的入手新能源二手车～纯手打望***纳谢谢。
首先先简单说一下，新能源汽车不保值的原因：
目前二手车车商普遍比较抵触电动车，这也导致电动车在二手车市场没有流通性，根本没人接这个盘，自然保值率堪忧。而且相比于汽油车，电动车的市场保有量小的多。
二手车车商抵触电动车，普遍是由于车辆更新换代比较快，类似于数码产品，随着新款发布，老款降价是必然的。另外，选择电动车的客户群体有限，这也是导致车商不收电动车的一个重要原因。没有客源加上产品更新快，导致了电动车不保值。
不是所有电动车保值率都低
不过也有特例，比如特斯拉，相比于其他品牌电动车，产品一直比较稳定。但是由于关税调整以及官降，影响了特斯拉部分车型的保值率行情。但就以百万级别车型来说，特斯拉的保值率与传统汽油车相差不多。例如 Model S，从上市至今，其实没有换代，只是一些软件升级和自动驾驶层面的进化，对于大部分用户来说，即便是中期改款以前的 Model S 也丝毫没有过时的感觉。在使用层面，续航里程也完全够用。
电动车保值率会逐步提升
到此，以上就是小编对于数码生活二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于数码生活二手车的1点解答对大家有用。
