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城市suv一定要上四驱吗？跑高速四驱会比两驱稳些吗？
有些东西只有用过才能感受其特殊的魅力，四驱车用习惯了会拒绝前驱车
很多人认为城市代步型汽车没有必要选择四驱车或后驱车，正常代步前驱足矣。然而存在这种观点的用户至少99%是没有四驱车驾驶经历的，四轮驱动系统的魅力不单纯是用以提升通过能力——四驱轿车会拿去越野吗？——承载式笼式车身的SUV可以越野吗？很显然这些车只能以铺装路面通勤为主，那么四驱的作用自然也就不是用来提升通过能力，会是什么？
FF升级4×4
FF指前轮驱动汽车，主流的中低端轿车与SUV都***用这种驱动系统。而普及的原因并不是FF在操控与性能体现方面有任何优势，而是使用的小体积变速箱与传动系统，简化了的分动系统可以大大降***造成本。其次则是这些零部件的减重实行了整备质量的下降，重量的下降可以实现油耗1~2L/100km的降低（大部分同平台前驱与四驱车油耗差为1L左右）。
上述内容是FF的优点，其缺点比优点更多：其一为发动机变速箱转向机等笨重的总成都集中在车头，前轮既要负责驱动又要在很大的垂直压力下控制转向，这会造成方向盘指向感的模糊（俗称操控感差），同时前轮的磨损也会比后轮夸张。其二为车头位置太重而车尾过轻，前轮的垂直压力远远大于后轮等于后轮抓地力远远小于前轮，那么车辆在高速过弯或者湿滑路面转弯时，横向作用力则很容易造成后轮侧滑失控（俗称甩尾但高速甩尾很可怕）。
FF平台是汽车驱动系统中等级最低的平台，但在节油简配的行业发展方向中又不得不使用，那么唯一能一定程度改变其缺点的方式则是升级四轮驱动。通过横置变速箱与取力器连接纵置传动轴，通过后桥分动系统使后轮具备驱动力。这种升级能一定程度的增加车尾的重量以增加后轮抓地力，同时后轮从“从动轮”升级为有动力输出的车轮，其运转时主动输出的功率也能够一定程度克服横向作用力，所以FF平台的4×4系统会大幅提升车辆的失控极限，这也是中端及更高的等级的汽车总会有横置四驱系统的原因。
FR与4×4
FR指前置后驱系统，发动机仍旧布局在车头但飞轮（动力输出端）90°垂直于后桥，变速箱也从小小的横置机型升级为硕大的纵置机型，通过传动轴与分动系统实现发动机驱动后轮运转。这种结构的优点是FF不能媲美的，因为这套系统有效的均衡了前后车重，一些优秀的后驱车是可以做到前后50:50黄金比例的。前轮只负责转向指向感也会更清晰，前后抓地力相当则能够大幅提升失控极限；且车辆在急加速或爬坡时重心会后移，后轮得到的压力更大则转动时的动力损耗会更小。
后轮驱动的汽车有其独特的驾驶魅力，不过还是以轿车为主才能体现出理想的操控。而重心偏高的SUV/ORV/MPV三大车型则适合纵置四驱系统，笨重的车身会影响车辆的操控极限，那么在均衡FR平台的基础上通过分动箱实现前轮的主动驱动，以前轮拉后轮推的状态运转则能更加稳定。FR平台的四驱体验优于FF横置四驱，但对于非极限操控的轿车或SUV，制造成本更低的FF平台四驱也算足够用了。
总结：驱动系统的驾驶感受排名为纵置四驱＞横置四驱＞后轮驱动＞前轮驱动，主流的中低端汽车如能够选择横置四驱系统的话，同价位没有任何理由选择前驱车代步车。两种车型的差异只有直观的驾驶才能感受到，如果想要自己找答案的话，建议以短租的方式尝试不同车辆，最终的答案会重合本文的分析。
编辑：天和Auto
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预算宽裕的话尽量买四驱，同一车型一般四驱版的会有两个车型选择，买次顶配的已经够用，顶配一般都是舒适便利性的配置，其他区别不大。如果有两个排量进行选择尽量选排量高的那个，比较下来是有明显区别的，一般普通suv两驱和四驱价格区间也就在五万以内的价差，但是车子开起来就是两个概念，比如原地掉头时四驱车型更稳定，很顺畅就转过来，而两驱就可能出现转向过度，产生轻微的侧滑现象或方向不流畅。而在高速上行驶时变道加速超车也会感觉整个过程流畅度比较高，给人一种安全感，下雨天也会较两驱版不容易产生侧滑发生危险⚠️。城市SUV虽说不是为山地穿越而设计，但出去郊外玩难免会遇到复杂的坡道沙石路况或短距离泥泞路况，这时四驱车型更有信心从容应对，通过性四驱强的不止一点，只要车没托底盘，一般都不会发生陷车，或者坡道打滑现象，在野外这是件尴尬的事！但也要注意不要把它和纯正越野车一样去野，即使过去了你的车内伤比人家大，车身刚度毕竟没法比，轻则异响问题难解决，总之只能应付一般的复杂路况。从使用成本来看，车都买到这个级别为省个几万块而选择了两驱，可能过两年你就会后悔，这是大多数两驱车主在使用几年后最后悔的选择问题，城市通勤代步除外！再来说油耗，同排量二者区别不大，百公里顶多一升的差别！车都买了你还会为那一升的油耗区别而过于纠结吗？开惯了四驱你再去同款两驱车型开开，自己心里会有直观的感受。我是老薛堂楚雄店，希望能够给予您更多的选车用车参考！
视频加载中...城市SUV一定要上四驱吗？似乎没有四驱的SUV车型就已经叛离了越野车的行列，而且很多消费者也认为四驱车型跑高速稳定性更好。首先我们要确定的是高速稳不稳与驱动形式的关系并不是唯一的，更多的是与底盘有关，来***很好的法系车前驱车型和跑高速也是非常稳的。
其次城市SUV本身应该是比较注重经济性的，即使是普通的适时四驱相比于在前置前驱重量也是增加不少的，而且非机械全时四驱对于及线下的脱困作用也不大。而城市SUV的四驱系统更多的是在类似于我国北方冰雪天气所使用的。
家用车不越野不跑极限，非恶劣天气四驱用处不大
现代汽车配备四驱的意义是什么？主要是提升4轮的驱动力，让四轮的驱动力能够更加合理的分配。所以说在转向过程当中4轮驱动确实会有一定用处，提升操控。其次在一些湿滑路面，四驱可以保证永远是有驱动力传递到路面上的，也就保证了车辆不会失控。
前驱的近亲横置四驱
而其实对于很多中低端四驱车型来说，往往都是前驱的近亲横置四驱。横置四驱相比于前驱，增加了取力器，整体比较笨重，对于操控的提升有限。
纵置四驱才是操控王道
那么什么样的四驱类型才能够真正的提升操控？那一定要数纵置四驱，可以理解为是在后驱车型上增加四驱系统，还可以实现比较均衡的重量分布。
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编辑：一本车
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城市SUV要考虑自己的实际用车场景来决定需不需要四驱。
首先如果你平常只是市内代步，且大部分驾驶工况都是常规柏油路面，那么两驱足以，而且还比较省油。
如果你是在北方经常有雨雪，而且不平坦路况较多，那么可以考虑4驱，安全性会好很多。不过像稍微好一点的SUV，其实是适时四驱结构，平常也会扭矩分配成两驱形式，那种也不会太费油。
最后，四驱跑高速要比两驱稳，这是肯定的，高速上四轮抓地力会让车辆更加稳定。
四驱对高速稳定性没有太大帮助。四驱用在湿滑路面脱困的时候更有利。而高速稳定性的关键在于悬架支撑、轮胎抓地力、方向阻尼、电控稳定系统，甚至是空气动力学，总之和四驱关系不大，即便有关系，也排在上述因素之后。
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