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为什么广东湛江的铁路是由广西的南宁铁路局管理而不是广州铁路局管理呢？
中国有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
湛江西站属广州铁路. 湛江南站属南宁铁路局管辖.
1954年9月25日，黎湛铁路正式动工。***铁道兵部队和两广沿线10多万民工同时在300多公里的铁路上筑路。
1955年7月1日，黎湛铁路全线建成通车，湛江站同期建成启用。是日，人民***铁道兵部队和华南备界代表在湛江站广场举行庆祝大会，铁道兵司令员王震出席了大会。7月4日，***院副总理、国防部长彭德怀发来电报表示祝贺。湛江站隶属于***铁道部柳州铁路管理局领导。
黎湛铁路铁路通车后，湛江地区工商企业发展迅速，湛江港已成为南方水路运输的一个重要枢纽，对促进外贸起着显著的作用。
2007年11月16日，柳州铁路局被搬迁至南宁并更名为南宁铁路局，湛江站仍为铁路局直属一等站
到了今天，这个提问已经不准确了。因为湛江西站是属于广铁集团管理，而老火车站湛江南站则还是属于南宁铁路局。不仅湛江如此，茂名的两个火车站也是分属两个铁路系统。
因为最早的时候，湛江和茂名的铁路是通向广西的。1955年建成的黎湛铁路，是从湘桂铁路上的广西黎塘火车站至广东省湛江，经过的地区有贵港、兴业、陆川、文地、河唇、遂溪等。而此后的三十多年，湛江和茂名是没有铁路通向广州的，所以55年这条铁路是连接粤西和广西的，当时为了管理方便，就把湛江和茂名的铁路都归柳州铁路局（今南宁铁路局）管。
由此说明两个问题：一是铁路局的管理不是按省份划分的，二是粤西和广西部分地区的确是亲如兄弟啊！
上世纪50年代修建的黎湛铁路，从湘桂铁路黎塘到湛江，接着修建了一条从黎湛线河唇到茂名的支线，那个时候粤西地区还没有通向珠三角的铁路，也就是说粤西地区的铁路最早是接的广西境内，当时设在广西的铁路局叫柳州铁路局，因为柳州当时是重要的枢纽，直到2007年南宁的铁路多起来之后，铁路局才从柳州迁往南宁，改名南宁铁路局。由于过去粤西地区的铁路是接入广西境内的，为了方便管理，所以就归当时的柳州局管。直到上世纪90年代初三茂铁路（三水——茂名）建成，粤西地区才有了一条通往珠三角的铁路，广州铁路局（现在的广铁集团）与柳州铁路局（现在的南宁铁路局）是在茂名为界。当然再后来因为粤海铁路的修建，湛江的铁路继续往南延伸，取名湛海线，湛海这一段就归广铁集团管理，广铁与宁局为界的除了茂名还有湛江，反正湛江和茂名的铁路除了黎湛、河茂两条老线归宁局管理，其它都归广铁管理。另外国内铁路局的设置并不是以省、自治区、直辖市来划分的，总共就那么十几个铁路局，并不是这个省有铁路局就意味着这个省内的铁路就一定全归设在本省的铁路局管，比如四川省有成都铁路局，宝成铁路广元站以北、襄渝铁路达州站以北都各有一段还在四川省境内，但那些是归的西安铁路局管，铁路有自己的管界。
都不知道前因后果，60年代以前云，贵，川，桂。都没出海口，茂名发现了油页岩(当时全国缺石油，特别是南方)，王震将军带领自己的部队硬是在318公里的距离，半年时间修通了黎湛铁路，包括河唇茂名铁路。才能把国家需要的物资和石油从湛江和茂名送到内地。
广西南宁铁路局原是柳州铁路局，十多年前柳州铁路局才搬迁南宁改称南宁铁路局。原来开的铁路，柳州是个铁路枢纽城市，在柳州，铁路往南至黎塘，西至南宁再到凭祥出越南，往东经贵港、玉林直下广东湛江市，后又开了到钦州北海防城的路，向南有三线，向北也有三线，柳州至桂林到湖南永州，衡阳再北上的，中线有枝柳铁路，西北边经河池到贵州贵阳。所以柳州不但是广西的工业重镇，文化历史名城，还是铁路枢纽城市，柳州有铁路直通广东湛江港，当时广州还没铁路通湛江。所以湛江铁路属柳州铁路局管辖，柳铁改南铁后，又归南铁管辖。
铁路发展快，两广修了不少铁路，柳梧，柳韶铁路也想开，柳州铁路快成米字形了。
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